おはようございます。
朝１時間くらいかけて書いた記事が下書き保存までしてたのに全て消えてしまって、意気消沈してます。
が、気を取り直してもう一度書きたいと思います。
ノーマル車両にフルピロから入れる方は居ないのではないでしょうか。
装着前に岡山国際サーキットで試運転も行わせて頂きました。こんなにバランスの取れた車がフルピロにすることにより、どう変わるか楽しみです。
朝から急ピッチで作業。写真は少なめです。
フロントロアアーム(コントロールアーム)は出来る限りの偏心。街乗り～タイムアタックまでカバーできるキャンバーを目指します。
こんな感じです。
プルロッド。こちらはストレートタイプ。
ピロは全て安心のニネベア製。
リアは片側２か所はテーパー形状です。仕上がりが美しいです。
組み替え。
完成。車検対応。分かる人にしか分からない仕様。
アライメントはレースゲージにて。
気になるフロントキャンバーはノーマルからの比較で0.60°寝ました。ほんとはもう少し付くと思ったのですが、ブッシュで変えるのは強度的にもこれが限界なようです。
近日、再度岡山国際サーキットにテストに行きますのでレビューしたいと思います。
元々高バランスのM140iですが、更に全体バランスが上がれば良いですね！
意外とフルピロにしてもノイズもなく、街乗りではただただ足が良く動くようになって良い感じです。
動きすぎるかな？とも思っていましたが特に問題無さそうです。
テストが楽しみです(*’ω’*)
それでは本日もよろしくお願い致します！
Good morning.
I’m depressed because the article I spent about an hour writing this morning and even saved as a draft has disappeared.
But I’ll pull myself together and write it again.
I don’t think there’s anyone who would install full pillow ball bearings on a normal vehicle.
Before installing them, I also test drove the car at Okayama International Circuit. I’m looking forward to seeing how such a well-balanced car will change with full pillow ball bearings.
I’ve been working at a rapid pace since the morning. There are not many photos.
The front lower arm (control arm) is as eccentric as possible. I’m aiming for a camber that can cover everything from city driving to time attack.
It looks like this.
Pull rod. This is a straight type.
All pillow balls are made by Ninevea, so you can rest assured.
The rear has a tapered shape in two places on each side. The finish is beautiful.
Reassembly.
Good morning.
I’m disheartened because the article I spent about an hour writing this morning and even had it saved as a draft has all disappeared.
But I’ll pull myself together and write again.
I don’t think there’s anyone who would install full pillow ball bearings on a normal vehicle.
Before installing them, I also did a test drive at Okayama International Circuit. I’m looking forward to seeing how such a well-balanced car will change with full pillow ball bearings.
Worked at a rapid pace since the morning. There are not many photos.
The front lower arm (control arm) is as eccentric as possible. I’m aiming for a camber that can cover everything from city driving to time attack.
It looks like this.
Pull rod. This is a straight type.
All the pillow ball bearings are made by Ninevea, so you can rest assured.
The rear has a tapered shape in two places on each side. The finish is beautiful.
Reassembled.
spherical bearing
assembly and alignment 