大阪府からお越しのS様のE91 325ツーリングの加速不良の修理を致しました。
後期のN53エンジンは3リッターなのに325の表記って不思議ですよね(*_*)330の表記の方がいいように思うのは僕だけでしょうか。
今回は加速不良でインジェクターの洗浄でご来店だったのですがお車を拝見させて頂くと
ヘッドカバーが割れてオイル漏れしていたり、水漏れしそうな箇所があったり、プラグも限界値より摩耗していたのでこの辺りもおすすめさせて頂きました。
今まで触っていなかったところがまとまってしまったようです。お客様と一緒に確認させて頂きました。
N53エンジンは直噴エンジンですのでより繊細な燃料システムの組付けが必要です。
イグニッションコイルはHIGHSPARKIGNITIONCOILで☆
こちらのイグニッションコイルは全域のトルクupが見込めます。今まで3速で上がっていた坂が4速で上がれるようになるお車も、、
先ほどのプラグですが写真の様に三角形に摩耗しております。
また焼け具合もよろしくおありません。
これが先日ブログにも書いたNOXセンサーで空燃比が濃いくなるよ～っていう一因でもあります。こちらのお車もNOXセンサーの異常がありました。
ですがほとんどはインジェクターの後ダレが原因と思われます。
それくらい燃料噴射は重要です(._.)
オイル交換前にインジェクターも洗浄致しました。
ピエゾインジェクターは特に定期的な洗浄が重要になります。
このN43、N53のお車は本調子ではないケースが多い気がしております。
一度当社のN43エンジン搭載車に試乗してみてください(^^)とても軽快に走ります☆
この度はご依頼ありがとうございました。