福井県のF60 ミニクロスオーバー クーパーSDにお乗りのお客様よりお車のチェックと板金修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
以前にエンジンがシャクるような症状はあったようですが現在は収まっているといった内容でした。
早速点検していくとEGRバルブが中間位置で固着してしまっております。
実は今回のようにシステムに何らかの不具合(センサーやアクチュエーター関係)があるとシステム全体の実測値や動きが数値である程度しか見ることが出来ないので可能な限り点検していきます。チェックランプが点いていなくても不具合があるケースが結構ありますので不具合部品を交換後に再度点検する必要があります。
それ以外は走行距離が8万キロ超えていましたが比較的良好な状態です。
B47ディーゼルはN47に比べて煤が溜まりにくいです。ですが横置きエンジンは縦置きよりも溜まるのが早いですね(*_*)もちろん乗り方にもよりますが
ご相談の結果EGRバルブ交換とEGRシステムの内部洗浄の実施、インジェクター洗浄、エンジンオイル交換を実施させて頂く運びとなりました。
横置きディーゼルは重量もありますしマウントのへたりもすぐに分かります
F30/F10と違って少し見にくいところになります
こちらがEGRクーラーです
EGRクーラー内
EGRからインテークマニホールド合流部
EGRシステムASSY
以前のブログからするとすごくきれいなのが分かりますね(^^)
洗浄後はこちらです☆
EGRクーラー
EGRクーラー内部
EGRからインテーク合流部
組付け後、インジェクター洗浄とオイル交換+セラテック
B系になり、より高額になったインジェクターですのでより定期的な洗浄が必要不可欠です
エンジンオイルはtoptec4200
セラテックにてエンジン内部摩擦面を強力に保護します
板金ですが助手席リアドアが器用に？へこんでます。フロントは大丈夫なんです。
板金後です
綺麗になりました(^^)
作業後はエンジンも静かになり走りも改善致しました。
B系エンジンはEGRバルブのトラブルが多いですので要チェックです。
遠方ですがまた今後ともよろしくお願いします(^^)ご依頼ありがとうございました！