西区からお越しのS様のF10 M5ですが車検作業に合わせてにLIQUIMOLY ジェットクリーントロニックⅡを施工致しました。
今では県外からお越しいただけるくらい人気の作業になりました(^^)
S63エンジンは全国的にエンジンブローが流行っている？見たいで、なんと去年問い合わせたときはBMW JAPANに2機もリビルトエンジンがありました。
ほとんどのトラブルはコンロッドメタル摩耗→焼き付き→最悪はエンジンロックでシリンダーブロック突き破りです。
初期症状としましてはエンジン下部からコンコンコンコンと異音が出始めます。
エキゾーストマニホールドのガスケット抜けによる異音もシリンダーブロック上部付近から出るので見極めが必要です。
原因はオイル管理にありますが、中にはオイルに燃料が多く混じってしまってメタルの早期摩耗に繋がっているケースもあります。
こちらの原因ですがインジェクターの「後ダレ」によるものです。
インジェクターの先端ニードルの締まりが悪く本来噴射が終わるはずのタイミングより後に閉まってしまい多くの燃料がシリンダー内に入ります。
これらがエンジンオイルと混ざり潤滑不良に至ります。
エンジンオイルの大敵は燃料です。
極力燃料の噴霧を綺麗に行うためには燃料システムの定期的な洗浄が必要不可欠と思っております。
あとF10/F11に多いドアグリップの交換です。意外とローコストで交換できるのでお勧めです(^^)
ドア閉めるときにねちょっとするとモチベーション下がりますよね(*_*)
この度はご依頼ありがとうございました☆