G31 530iツーリングにお乗りのお客様より、マウント類の交換とタイヤ交換をご依頼いただきました。
走行中ふらつくという事で各部チェックをさせて頂きました。
足回りのリフレッシュと併せて、エンジンマウント、ミッションマウント、ジョイントディスク、タイヤ交換の交換をご用命頂きました。
走行距離は173000キロ。
エンジンマウントはしっかり下がっていまして、振動も大きいです。
ジョイントディスクはひび割れが多いです。
新旧エンジンマウント。こちらは助手席側です。
運転席側。
オイルが漏れてきてしまっています。
ここまでなっているのは初めて見ました。
ミッションマウントも偏りが発生しています。
装着。
取り外したジョイントディスク。これを見ると怖いですね(*_*;
NEW
装着。
続いてタイヤ交換へ。BRIDGESTONE S001。
MICHELIN pilotsports５へ変更です。正規輸入品に拘って仕入れてます(*’ω’*)
組み替え。
バランスも0にて。
取付け。ベルベット加工。
足回りリフレッシュは、次回ブログにて。
新車でご購入後、5年で17万キロ。
遠方に行かれることが多いとの事で、ゴム類と足回りの傷みが出ていました。
マウント類が傷んでいますと快適性が損なわれる上に、走行中では挙動の乱れや駆動ロスに繋がります。
走りの感覚が鈍くなってきたと感じましたら、ぜひ要チェックです☆
タイヤはPS5ですが、スポーツ性能とコンフォート性能のバランスが取れたタイヤです。
トレッドウェアも340ですが雨の日のグリップ感もあって安心ですね！
硬度に対してのパフォーマンス性の高さはさすがです。耐久性も期待できます。
ベルベット加工もついつい触りたくなります。
安全なタイヤで、これからもバリバリ遠出してくださいませ☆
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。