E92 335iにお乗りのお客様より、エンジンのクランキングが長く、またエンストしたこともあるとの事で修理をご依頼いただきました。
愛知県よりありがとうございます。
エンジン始動時のクランキングが微妙に長く、今年になって２回ほどエンストしたとの事です。
クランキングの長さについては２年ほど前から悩まれていたそうで、今回不具合個所の特定と修理をご依頼いただきました。
N55エンジン。
走行距離は約9万キロ。
故障記録はなし。
診断機にて各数値をモニターしていくも基本的には違和感のある数値はございません。
が、ずーーっと見ていくとラムダセンサーに違和感が。。
センサーを疑っていきますが、センサーでは無さそう。
という事で、アナログスタイルに切り替えて探っていきます。
CO/HCを30分以上眺めていると、ちょっとずつ数値が上がっていくことに気付きました。つい興奮してしまい、その時の写真は無し。
燃料関連を見て行きます。低圧ポンプは異常なし。
と言いつつも、念のため任意で圧力変化もさせますが症状に変化はなし。ついでにインジェクターも洗浄出来ちゃいます。
先程のCO/HCの数値が上がっていく原因ですが、どうやらこの時にプラグを外すと燃料で被ってしまっているようです。
この被る原因ですが、プラグやセンサー関連の不具合も疑いましたが、異常もなし。
上記症状、各部チェックにて高圧ポンプ以外の可能性が考えられないことから高圧ポンプを交換させて頂きました。
高圧ポンプはN54エンジンタイプのものです。
ドイツ欠品でしたが、思ったより早く到着したので早速交換。
交換後はエンジン始動もスムーズに、吹け上がりも良好に(^^♪
長期アイドリングでもプラグが被ることは無くなりました！
交換前と交換後で高圧ポンプ側の燃圧を比べましたが大きな差は無く、何ともパッとしない感じですが、症状は改善したので一安心。
この度はご依頼をありがとうございました！
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