G31 523dツーリングにお乗りのお客様より、エンジン不調修理とATF全量交換をご依頼いただきました。
その他コンディションチェックもご依頼いただき、ご相談の結果
・エンジンオイルの交換
・デフオイルの交換もご依頼いただきました。
エンジン不調は常時エンジン振動が大きく、１気筒動いていないような状況です。
走行距離は約122000キロ。
B47ディーゼルエンジン。
エンジン不調の原因はインジェクターでした。1番４番シリンダーのミスファイアです。
バランスを踏まえて４本交換をさせて頂きました。
まずはAT内部のクリーニングから。LIQUIMOLY GeartronicⅡを繋いで綺麗にしていきます。
クリーニング後はオイルパン/フィルターの交換。
メカトロニクスも取り外し。
オイルシール関連の交換。
異常な鉄粉も無く交換後の走りが楽しみです(^^♪
組付け。各部トルク締めにて。
組付け後はフラッシングを実施していきます。
綺麗になっていきました。
新油と変わらないレベルまで綺麗にしていきます。
続いてATFアディティブの注入していきます。
オイルシールの保護に。その後オイルレベルの調整。
レポートの排出。新油は15㍑使用致しました。
エンジンオイルは適正な交換サイクルはもちろんの事、タイミングチェーンに負担が掛かりにくいオイルが吉です☆
デフオイルの交換。こちらも最近よくご依頼いただいております(^^♪
B系エンジンのインジェクター故障が増えて参りました。
かなり高額なので、定期的な洗浄がお勧めです。
またこの手の故障って突然起きますので、故障時の対策(保険のレッカー、レンタカーなど)が必要不可欠です。
当社でも代車が常時10台以上ございますが、基本的に随分先まで埋まってしまっています(..)
なので急なトラブルでお出しできないことがほとんどなので、更新前には自動車保険の見直しをお勧めいたします(*’ω’*)
ご不明な点がございましたらお気軽にお申し付け下さいませ☆
何だか保険の営業のような形となってしまいましたが、この度はご依頼をありがとうございました！
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。