E90 325iにお乗りのお客様よりエンジン不調修理と併せて、車検と各部メンテナンスをご依頼いただきました。
いつも三重県よりお越しいただきありがとうございます。
エンジンは最終型N53直噴エンジンです。325iですが3リッター直噴エンジンです。
不具合原因は昨年の4月に１本の交換させて頂いたインジェクターの不良でございました(*_*;
近年この純正インジェクターの初期不良が時々見受けられます。インデックス番号が変わっていっておりますので、サプライヤーさんの変更もありそうです。
純正品なので２年保証がございますので、今回は保証で対応させて頂きました。
またその他のインジェクターについても予防にて交換をご依頼いただきました。
その他、各部点検をさせて頂き、ご相談の結果
・インテークポートの清掃
・プラグ交換
・エンジンマウントの交換
・エンジンオイル交換
・ブレーキフルードの交換
・ガラスモールの交換
をご依頼頂きました。
N53直噴エンジン。
冷間時のみエンジン不調。一度暖まると好調です。
まずは一本のみ部品クレームにて対応させて頂き、エンジン不調がなくなった事を確認。
インジェクターの脱着には専用SSTにて取り外し。
残りの５本は予防的に交換。
取付後は車両側に登録も。
プラグの交換。
目で見て分かるレベルで摩耗しています。
続いてインテークポートの洗浄を。
N53、N54、N43エンジンは乗り方やコンディションにもよりますが、割とインテークポートは詰まりやすいです。
酷くなりますと冷間始動時の不安定さや吹け上がりが悪くなります。
インテークポートは専用SSTにて対象物を傷めることなく洗浄。
綺麗になりました(^^♪
計１２カ所綺麗に致しました！
周辺のホース関連も劣化しておりましたので交換。
組付け。
続いてエンジンマウントの交換を。完全に落ちてしまっております。
新旧マウント。
もう片側も。
エンジンオイルの交換。
セラテックも。エンジンを保護して中間トルクが体感レベルで変わります(^^♪
ブレーキフルードは純正DOT4にて。
最後にモール類の交換。フロント。
リア。
ゴムが綺麗だと気持ちが良いです(^^♪
ここが朽ちて来ますとパタパタ鳴り出します(..)最近よくご用命を頂きます！
インジェクターとインテークポートを綺麗にさせて頂きましたので、13万キロとは思えないほど気持ちよく走ってくれるようになりました☆
またエンジンマウント交換の効果もあり、静粛性が格段に改善致しました。
６気筒モデルはバランスが良いので、あまり振動としては発生しにくいですが、それでも交換すると静粛性はもちろんこと、無駄な車両ピッチングが無くなり気持ちよく走れます(*’ω’*)
まだまだ長くお乗りくださいませ！
この度もご依頼をありがとうございました！
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