F30 340iにお乗りのお客様よりイグニッションコイルとプラグの交換をご依頼いただきました。
不具合がある訳では無いですが、走行距離が５万キロを超え、メンテナンスの一環で交換をご依頼いただきました。
イグニッションコイルも消耗品です。
パワーダウンはもちろんの事、アクセルレスポンスやキレの悪化に繋がります。
走行距離は53000キロを超えたところです。
B58エンジン。レシプロエンジンの完成形とも言える高レスポンスなエンジン。
縁の下で支えるのは細かい部品たちです。
純正イグニッションコイル。
プラグも併せて交換。
プラグはサプライヤーさん変更です。個人的にはプラグはNGKが一番好きです。
チューニングイグニッションコイルもご検討されていたのですが、ご説明させて頂いたところ純正品にてご依頼を頂きました。
一発の性能より、安定感を求めるとなると純正に勝るものは無いです。
この辺りはお車の使い方、使用目的に応じて選定されるのが理想的です。
様々な症状のお車を拝見させて頂いているからこそ、実績に基づいたアドバイスが出来ますのでご不明な点がございましたらお問い合わせくださいませ☆
この度はご来店をありがとうございました！
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