F30 320dにお乗りのお客様より車検をご用命頂きました。
綺麗なエストリアルブルーのF30。この色に乗られている方って、漏れなくBMWファンな方が多いように感じます。
走行距離が約４万キロと、年式の割にお若いですが、各部点検させて頂きご相談の結果
・フロントプルロッドブッシュ
・フロントブレーキパッド/ローター
・エンジンオイルの交換
・ブレーキオイルの交換
・マイクロフィルターの交換
をご用命頂きました。
フロントプルロッドのグリス漏れ。
右フロントもひび割れ大。
左側も。
新旧プルロッドブッシュ。
組付け。
フロントブレーキパッドの交換。
ローターも合わせて交換。たまにパッドだけ変わっていて、ローターが規定値外のお車がございます(..)なんかもったいないと思うのは僕だけでしょうか？
オイルはお馴染みのtoptec4200にて。
さらりと注ぐエンジンオイル。街乗りユースのN４７ディーゼルにベストマッチです。
ブレーキオイルは純正フルードを圧送交換。
エアコンフィルターの交換。
エンジン掛けて直ぐの妙な香りの原因は、大体こちらです。
F30は全体的にプルロッドの消耗が早いと感じます。
硬さ敵にはE90以上、E90M3以下のようですが、それだけ仕事をしてくれているという事でしょうか。
ブレーキを踏んで、不安定になったり、止まり際に船に乗っているような動きをするときは要チェックです☆
まだまだ長く乗られてくださいませ(^^♪
この度もご依頼をありがとうございました！
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