F20 118dにお乗りのお客様より、バックしないという事で修理をご依頼いただきました。
レッカーにてご入庫
症状を確認しますと
・バックしない(温もればなんとかバックする)
・Nでも前進する(クリープの半分くらいの力で)
・変速ショック及び変速タイミングの異常
と言うような症状です。
警告灯の点灯及び、故障記録も無し。
各ステータスを確認、初期化の実施、内部の状態及びオイルの状態も確認。
症状的にメカトロニクス～トランスミッション間の状態も気になり確認しましたが異状なし。
プログラミングしても変化なし。
色々確認させて頂きましたが、メカトロニクス以外は問題なさそうです。
ご相談の結果、メカトロニクスの交換をご快諾頂きました。
お馴染みの？GeartronicⅡを繋ぎ、交換準備をしていきます。
メカトロニクスはオイルパンを取り外すと見えてきます。
こちらになります。
取り外したメカトロニクス。
こちらは新しいメカトロニクスです。純正リビルト品にて。保証も付いていて安心です。
シール類もチェック。
組付け。意外と重くて、滑りやすくて、座りにくくて、オイルが手を伝って垂れてきますので、２人掛かりが安心感があっていいです。
アイドリングストップ用のポンプも同時交換。
新しいオイルパン/ストレーナーにマグネットを追加。
組付け後はフラッシングしてATFを全量交換。
診断時に抜き替えしてますので綺麗です(^^♪
新油と同じ色になったところで完了です。
油量調整。
シフト操作も実施。
実は部品がドイツオーダーでして到着を待っている間に車検が切れてしまっておりましたので
車検取得後に入念に試運転。
またエンジンオイル交換とブレーキオイルの交換をご依頼いただきました。
LIUIMOLY toptec4200にて。
ブレーキオイルは純正フルードを圧送交換。
お預かり期間が長くなってしまいましたが、無事に完了致しました！
F系のBMWから搭載されている８HPですが、今回の様に致命的なトラブルって少ないように感じます。
アイドリングストップ中にパーキングに入ってしまうトラブルはよくありますが、、
あと社外ホイール装着のお車で、タイヤの外形サイズが車とあっていないケースがございます。
些細なことですが、トランスミッションの制御にかかわって来る部分ですので、気になる方は要チェックです(^^
この度はご依頼をありがとうございました！
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。