E90 D3 Limousineのフロントコントロールアームの交換を実施いたしました。
前回の作業で前後ショックやスプリング交換後、サーキットと1500キロほど走ってからの交換です。
街乗りではショック交換後でも轍などの道のウネりや、近年流行りのグルービング加工された路面で
横揺れがあり、直進安定性が悪い。←モデル問わずこの症状に悩まされている方多いのではないでしょうか？
サーキットでもうねりから始まってフロントアンダーが強い状況で、FRの楽しさ半減です(*_*;
DSCoffで積極的に曲げて行かないと思うように踏めません。
という事で交換します。
交換するのはこちらのエンジン側からホール側に伸びているアームです。
ブッシュは亀裂あり。ボールジョイントも手で簡単に動くレベルです。
新品純正アーム。ほんとはもう少しキャンバーを付けたいのと、カッチリ感が欲しいのですで調整式アームが魅力的ですが、レギュレーション違反になるので純正品にて。
交換後は妙な横揺れや、グルービング路面でも安心して走れるように。
また直進時もステアリングがカッチリした印象です。
その後サーキットへも行きましたが、思うラインを通過出来るようになり前回よりタイムも安定。
とは言えリアのアームやブッシュ類はまだまだ手つかずですので、また一か所ずつ交換してレビューしていきたいと思います( *´艸｀)
あと余談ですが足回りのブッシュ類、マウント類も耐久面から純正品が安心です。
交換後４万キロほどで砕けているお車もございました。。
特に負荷負掛けられるお車や、車高調を取り付けられている場合はご注意くださいませ。
せっかく交換したのにセンターが出ていないとなるともったいないので(..)
直進安定性に不安がある方や、そもそも距離を走っている方の参考になりましたら幸いです(^^♪
あ、でもコントロールアーム以外にも傷みがある場合は、そちらでも似たような症状が出ますので、ご相談頂けますとお車に合った適切な処置をご案内できると思います☆
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