F31 320dツーリングにお乗りのお客様より車検をご依頼いただきました。
走行距離141000キロ。
ご相談の結果
・オイル漏れ修理
・インテーク/EGRシステムの内部洗浄
・テールライトのキャリア交換
・エアクリーナの交換
・エアコンフィルターの交換
・エンジンオイル交換
・ブレーキオイル交換
・ワイパーブレードの交換
をご依頼いただきました。
オイル漏れはヘッドカバーとフィルターハウジングの２か所より。
ヘッドカバーですが、状態によってはカバーの交換をお勧めさせて頂いております。
ガスケットのみの交換で漏れが止まっても2.3年でまた漏れだすとそれは恒久的な処置とは言えないと思っています。
各部清掃してからの組付けとなりますが、特にインジェクターホールに関しては専用ツールでの清掃が必要不可欠です。
フィルターハウジングもヘッドカバー同様のことが言えます。
クーラントが抜けたタイミングで、水回りの割れやすい部品を予防交換致します。
続いて内部の汚れのお掃除をしていきます。
インテークポートはクルミを使った装置にて施工。
EGR関連は超音波洗浄機を使った施工にて。
清掃後。
４気筒エンジンですのでインテークポートは８つございます。
ＥＧＲクーラー内部。
その他消耗品の交換。
この辺りはＥＧＲの作動にも影響してきますので重要です。
エアフィルターの交換。
エアコンフィルターの交換。
ワイパーの交換。
ブレーキオイルの圧送交換。
テールキャリアの交換。
接触不良が起きておりました。
場合によっては配線関係の修正も。
写真では撮影できていないのですが、洗浄後は燃料噴射量の最適化を行っております。
燃料システムを洗浄した際にも必ず行いますが
洗浄していないケースでもかなり有効です。(洗浄＋適正化が一番理想的です)
これをするのとしないのとでは、走りももちろんのこと、今後のシステム内部の汚れ具合も変わってきます。
ガソリン、ディーゼル問わずですが、オイル漏れ修理の際に清掃すると走りが良くなる部分に関しては
将来性を考えても、コスト面を考えても併せて施工しておくと安心です。
車種や乗り方によってもタイミングや施工内容が変わって参りますので
この辺りに関しましては都度ご相談を頂けますと幸いです。
この度もご依頼をありがとうございました！
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