F10 528iにお乗りのお客様よりエンジン始動時にマフラーより白煙が出るとの事で修理をご依頼頂きました。
また併せてコンディションチェックもご用命頂きました。
各部チェック、ご相談の結果
・ターボチャージャーオイルフィードライン交換(白煙対策)
・エンジンマウント交換(Dレンジ停車時にエンジン振動の伝達)
・ウォッシャータンク交換(藻の発生による詰まり)
・サーモスタット交換
・ブロアカバー交換(葉っぱの侵入によりアコン使用時異音発生)
・Fクランクシールの交換(点検時異音確認)
・発煙筒の交換
をご依頼いただきました。
エンジンはN20エンジン。
ターボチャージャーの脱着。完全に取らなくても交換可能ですが、周辺ホース類も交換しておいた方が将来的には良いので、取り外して清掃後に組付けます。
タービンブレード付近にオイルシミあり。これが白煙の原因です。
チェックバルブ付きのオイルラインに交換すると改善します。
排気漏れの原因となりますので、スタッドボルトも同時交換が吉です。
エンジンマウントの交換。N20エンジンはダメになると顕著に症状が出ますね。
新旧エンジンマウント。
続いてサーモスタットの交換。
こちらもN20エンジンでよくある事例です。壊れていてもとりあえずは走れますが、エンジンコントロールにあたりとても重要な部品です。
続いてウォッシャータンクの交換。清掃してもとりあえずは出るようになりますが、再発リスクを考えますと交換が良いです。
結構狭いです(..)ウォッシャー液は必ず純正をご使用くださいませ(..)
続いてブロアカバーの交換を。
フィルターが破れているとゴミが入る原因となります。
お取り付け。
最後にクランクシールの交換。
新旧オイルシール。
油脂類の交換及び、注入。
実は最後のクランクシールですが
異音の原因がクランクシールかチェーンガイドの接触か判断が出来ず、ご相談の上で段階的な施工をさせて頂きました。
走行時はほとんど気にならないような音ですが、高音で何だか耳につく音です。
異音って原因が分かるとすっきりするのですが
分からないと夜も眠れなくなります(..)
今回は時間との関係もあり、一旦お返しとなりましたがまた改めて進捗があり次第ブログにてご紹介をさせて頂きます。
この度はご依頼をありがとうございました！
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。