E46 318iにお乗りのお客様より、クーラーが効かないとの事で修理をご依頼いただきました。
気温も上がって来まして
冷房が出なくなったり、風が出なくなったりエアコン関連のご入庫が増えて参りました。
今回は診断の結果、コンプレッサーの本体不良でした。
エンジンはN42エンジン。バルブトロニックが初めて採用されたエンジンです☺
冷房は全く効いておりません。。
新旧コンプレッサー。純正品は先日交換したE36M3より遥かに高額でした(*_*;
新品はもちろん導通あり。
マグネットクラッチの内部断線が原因です。
ドライヤーも併せて交換。走行距離２万キロの極上車ですが、年数を考えると同時交換が吉です(^^
真空引き後、事前に回収したガスをリフレッシュして再注入。
十分冷えるようになりました(^^
エアコンが突然効かなくなると困りますよね。
エアコンって専用の機材が無いと、何が悪いかなかなか分からないイメージがございますが
全てが分かるわけでは無いですが、実はゲージなどなくても簡単に判断が付く部分があります。
それは高圧と低圧のパイプの温度です。
高圧は熱くなり、低圧は冷たくなります。
この温度差が大きければ大きいほど冷えます。
なので手で触ってこの温度が分かっていれば、冷えが悪くなった時や、冷え無くなったときに
エアコンガスのシステムが悪いのか、それ以外が悪いのか大雑把にですが判断できます。
ですが、結構熱いので火傷の危険性があるので自己責任でお願いします(*_*;
洗車時などにボンネットを開けてエンジンルームを吹く際に
「低圧のホースは冷えて結露してるかなー」とか「高圧のパイプは熱いなー」
なんて正常に動いているときに見ておくと、不具合に気付きやすいかもしれません☆
僕は昔点検でエンジンルームを見ていた際に、急にラジエターのアッパーホースが破裂して顔面にクーラントを浴びたことがあるので
エンジンを作動させたままボンネットを開ける際は、くれぐれも注意してください(..)しつこい？
この度もご依頼をありがとうございました！
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