E91 335iツーリングにお乗りのお客様より、走行中に焦げ臭いにおいがするとの事で修理をご依頼いただきました。
漏れている箇所はヘッドカバーガスケットとフィルターハウジングより。
N54エンジンは(N54に限らずですが、、)実はヘッドカバーが割れてしまっているケース多いです。
今回は割れてはいなかったので、ご相談の結果ガスケットのみの交換となりました。
また併せてウォッシャーポンプの漏れ修理もご依頼を頂きました。
エンジンはN54エンジン。
ヘッドカバーから漏れたオイルがマフラーに掛かって煙が出て焦げ臭いにおいがします。
プラグホール側にも。このヘッドカバーはブローバイシステムを溶着している付近が漏れているケースが多いです。
フィルターハウジングからの漏れは油圧の関係で大量に漏れます。
ウォッシャーの漏れはポンプ本体でした。
作業を進めていきます。
インジェクターはシールとガスケットの交換。
ブローバイホースは劣化の為交換。
続いてフィルターハウジングを。
組付け前に清掃。
こちらも清掃していきます。
エンジン始動。
続いてウォッシャーポンプを。
ポンプ、グロメットの交換。
N53、N54エンジンは構造上インテークポートに汚れが溜まりやすいです。
フィルターハウジングやセルモーターの交換時などはインテークマニホールドを外しますので、一緒に清掃しますとすこぶる調子よくなります。
こうして抱き合わせで作業しますと、分けて実施するより工賃分が浮いて良いです(^^
なるべく修理のビフォアーアフターで調子が良くなったと実感頂けるようなご提案をさせて頂いておりますので
是非ご相談くださいませ☆
この度もご依頼をありがとうございました！
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