F10 523dにお乗りのお客様より、アクセルを踏むとギクシャクするとの事で修理をご依頼いただきました。
お問い合わせの段階で凡その概算費用をお伝えの上
ご入庫頂いたタイミングでコンディションチェックを実施。
ご相談の結果
・EGR、インテークシステムの内部洗浄(走行性の改善)
・EGRバルブの交換(ギクシャクの主な原因)
・燃料システムの洗浄及び噴射量プリセット調整(走行性の改善及び恒久的なコンディション維持)
・燃料フィルターの交換(定期交換部品)
・エンジンオイルの交換(同時交換推奨)
・ブロアカバーの交換(エアコン作動時異音発生の為)
をご依頼いただきました。
エンジンはN47ディーゼル。
早速ですがインテーク、EGRシステムのお掃除から。
インテークマニホールド内。
インテークポート。
この辺りは大幅に改善しそうです。
EGRクーラーはリコールで一度交換済みとの事ですが、せっかくですので綺麗い致します。
各部くまなく綺麗にしていきます。
清掃後のインテークポート。
綺麗になりました。
小物部品も綺麗に。
こちらも綺麗に。
新品の様な出で立ちとなりました。
EGRクーラーも綺麗に。
新旧EGRバルブ。
フランジパイプは予防交換にて。
上記部品を組付け。
組付け後は恒久的な予防としまして、燃料システム洗浄及び噴射量調整をプリセット設定。これがとても重要です。
燃料フィルター洗浄。
インジェクションクリーナーも注入。
エンジンオイル交換を実施。
エアコン使用時の異音は葉っぱが原因でした。
フィルターが破れています。
これで安心ですね(^^
全ての作業が完了し、試運転にて再度学習を行っていきます。
各数値が良くなっていることを確認し完了となりました。
ディーゼル車は煤の清掃。と言うより煤が溜まりにくくすることがとても重要だと考えています。
もちろん乗り方でも大幅に変わりますが、そこまで気を遣って乗るのではなく
普通に乗って頂いて、時期が来てからポイントを抑えて施工。と言うのが良いのではないでしょうか。
他にも有効な部分はございますので、この辺りはご予算や効果の度合いによって優先的にされることが好ましいと思います。
納得のいく形でBMWディーゼルを楽しんで頂けますと僕らも嬉しいです(*’ω’*)
この度はご依頼をありがとうございました！
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