Z3にお乗りのお客様より車検と合わせてオイル漏れ修理やその他消耗部品の交換をご依頼いただきました。
セカンドカーとして知り合いの方に譲って頂いたみたいです(^^
ですが気になる点が多数ございました。
今回はその中でも走行に支障が出る部分を中心に作業をさせて頂きました！
エンジンのオイル漏れ。
ミッションのオイル漏れ。
ジョイントディスクの割れ。
エンジンマウントの割れ。
ベルトの亀裂。
上記の修理を進めていきます。
まずはエンジンのオイル漏れから。
フィルターハウジングからの漏れです。紙ガスケットなんです。
いつの時代からか転がっていたボルトも発見。
フィルターハウジング。今のお車と比較するとすごくシンプルです。
清掃。
取り付け。
ベルト関連も交換。
テンショナー。このあたりの部品も最近では国内に無かったりするので要注意です。
取り外したベルト。タイヤと同じく生ものです。
エンジンマウントの交換。
見事に左右とも分離しています。エンジンが載っていただけです(*_*;
併せてミッションマウントも交換。
ジョイントディスクも交換します。意外と見落とされがちのようですが、とても大事な部品です。
この亀裂を見ると心配になります。今のお車にも付いてますので要チェックです☆
続いてミッションのオイル漏れ修理。アウトプットシールの交換です。
マニュアルのお車はこちらのシールも同時交換が推奨です。
綺麗になりました(^^♪
E36系の強みと言えば、故障の少なさでしょうか。
今回のような消耗品関連はどうしても年式を考えますと、しょうがない部分はございますが
ある意味、車の基本となる部分を抑えてメンテナンスをしていくと
突然コンピューターが壊れたり、変な？警告が出たりっていうのも無いのが魅力です。
実は密かに人気が出てきているとかいないとか( *´艸｀)
また別のお客様のE36 M3のリフレッシュ作業も進めていますので、こちらもまたご紹介させていただきます(^^♪
この度はご依頼をありがとうございました！
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