F56 ミニクーパーSDにお乗りのお客様よりエンジンチェックランプが点灯するとのことで、故障修理をご依頼いただきました。愛媛県よりありがとうございます。
ご入庫を頂き、早速ではありますが試運転にてフィーリングのチェック。
走行のほとんどは高速走行のようですので、距離の割にコンディションが良いです。
17万キロ走行と思えないコンディション。
ボディもエンジンルームもとても綺麗です。
フロント駆動のbmwやミニで多く発生する異音なども無く、とても快調です☆
エンジンノイズ、走行フィーリングに劣化はみられるものの、警告灯が点灯していなければ大きく気になる点はないです。
試運転中に再度チェックランプが点灯。これだけ再現性が高いと診断もスムーズです。
他にも気になる点がちらほら。
試運転→診断機、各部点検にて不具合個所と周辺システムの状態を把握し
お客様とご相談の結果
・インテークシステム/EGRシステムの内部洗浄
・EGRバルブ交換
・排圧センサー/パイプ交換
・燃料フィルター交換
・燃料システム洗浄
をご依頼いただきました。
早速作業を進めていきます。
エンジンはB47ディーゼルエンジン。
インテークマニホールド。
EGRクーラー。
インテークマニホールド内を見ていきます。
通路が1/3ほど詰まってしまっています。
内部も部分的に詰まりあり。
フラップも形状が変わってしまっています。
排気ガスとフレッシュエアの合流部。
EGRクーラーは綺麗なほうです。水漏れもなし。
インテークポートを見ていきます。
こちらはブローバイの発生も少なく綺麗です。
オイル交換を適正なサイクルで行っている恩恵ですね(^^
インテークポートは純正の専用ツールで綺麗にしていきます。
クルミを使うので、対象物がダメージを受けません。
取り外した部品は超音波洗浄にて。
各部清掃、消耗品を交換。
新旧EGRバルブ。
綺麗になりました。
ブローバイホースも劣化が進んでいましたので交換。
問題のある排圧センサー。
新旧排圧センサー。
パイプは洗浄でも綺麗になりますが、確実性を上げたいので交換。
熱の影響でカプラーも劣化していましたので修正します。
洗浄後のインテークマニホールド。
綺麗になりました☆
ここによく汚れが溜まっています。
EGRクーラーも新品のように。
インテークポートも綺麗に。
走りが大幅に改善します(^^♪
続いてフューエルフィルターの交換。
フィルターは純正にて。
燃料システムの洗浄はLIQUIMOLYの専用機械にて。
B系エンジンは繊細な為洗浄に気を遣います(..)
洗浄後はディーゼルアディティブを注入。ご自宅まで6時間ほど掛かるようですのでとても効果的です☆
作業後は試運転。エンジンのシルキーさが改善し、とても乗りやすくなりました(^^♪
今回の作業が完了後にB系ディーゼルエンジンのEGR関連のリコールが発生致しました(*_*;
詳細は分かりませんが、今回の作業内容と重複している箇所があるようです。
ただ異常があれば交換となるようですが、追加作業で有償となる部分もあると聞きます。
なので今回の作業内容でリコールで無法作業となる箇所は無いような気がしますが
リコールの内容に関しては、ご担当のディーラー様でのご確認をお願い致します。
B系エンジン搭載車で洗浄作業を実施する際は、リコールでのチェック後が理想的かもしれません。
何卒ご理解頂けますと幸甚に存じます。
この度はご依頼をありがとうございました!
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