F31 320ｄツーリングにお乗りのお客様より、オイル交換とステアリング交換をご依頼頂きました。
まずはオイル交換から。
いつものtoptec4200 5w-30の0ｗ-30版をチョイス。
繊細なエンジンに、繊細かつ安心できるオイルを注入。
続いてステアリングの交換ですが、
純正からナルディステアリングへの交換です。
凄く簡単に考えていましたが、部品が無いこととに加えて、配線加工なども必要で時間が掛かってしまいました(*_*)
純正ステアリング。パドルシフト以外は基本的に不要との事です。
ステアリングボスは探しに探してイタリア製をお取り寄せ。
パドルシフトもそのままでは動かないので加工。
試行錯誤の図。
何とか丸く収まりました。元から丸ですが、、
昔はエアバックを取り外すと保険の契約を変更する必要がありましたが、いつの日か無くなってしまったのですね。
Ｆ系BMWにナルディって中々無い組み合わせだと思いますが、今回使用したボスは、金型が壊れてしまったみたいですので、もう手に入らないかもです(*_*)
日常使いの機能面を考えると純正巻き直しのステアリングが良いかもしれません。
これは余談になってしまいますが、近年のBMW(E90以降くらい)からステアリングに伝わってくる路面情報が、ステアリング本体で吸収されています。
E36、E46辺りはステアリングシャフトにクッションラバーが付いていますが、E90あたりから付いていないです。
なのでステアリングを替えると路面情報がかなり多く伝わって来ます。
純正巻き直しタイプでも、巻き方によっては情報量が増えますね(^^)
ちょっとニッチな部分ではありますが、ご興味のある方はご検討くださいませ！
この度もご依頼をありがとうございました！
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