先日F30 320ｄの冷却水漏れをご依頼頂きました。
今回はちょっと珍しい箇所から水漏れしておりましたので、ご紹介したいと思います。
それはウォーターポンプです。
N47エンジンのウォーターポンプってかなり耐久性が高いので、僕自身どう言ったタイミングで交換を打診するべきか悩んでいた部分でもあります。
症状としてはこれまでは異音で交換を打診させて頂くことはあっても、意外と漏れたりしないんです。
ですが漏れていました(*_*)
一見すると、サーモスタットからっぽい漏れ方ですが違うんのです。
プーリーの軸から漏れていますが、加圧テストでは漏れず、エンジンが動いている時に微妙に漏れる、と言った症状です。
サーモスタットも外してしまうので、一緒に交換します。
交換のタイミング的には10万キロから15万キロくらいで交換しておくと安心でしょうか。
ただ割合的にはトラブルが出るお車はかなり少ないです。100台に1台も満たないレベル。
交換にはEGRクーラーの取外しが必要ですので、10万キロから15万キロくらいでEGR関連のリフレッシュをすることが多いので
その時に交換すると、工賃が大幅に削減できるので、良いかもしれません(^^)
BMWディーゼルは、燃料代や税金などを考えると経済的なお車ですが
扱い方や、メンテナンス方法によってはコストが大幅に掛かってしまうこともあるので
上手にお付き合い出来るように、当社としても知力を尽くしたい限りです。
この度もご依頼ありがとうございました！
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