F46 218ｄグランツアラーにお乗りのお客様よりドライブトレーン警告灯が点灯し、エンジンの調子が悪いとの事で修理をご依頼頂きました。
症状としましては
・初めは2.3分で消灯していたチェックランプが常時点灯に
・チェックランプ点灯と共にエンジンの出力制御が入る
・クランキングが長い
と言う症状です。
2ヶ月ほど前に燃料プレッシャーセンサーからの燃料漏れがあり修理されているとの事です。
ドライブトレーン警告灯
エンジンルームを確認していきます。
エンジンはB48ディーゼルエンジン。
目視で確認していくと、まずスワールフラップのロッド抜け。
グロー(冷間始動時などにシリンダー内を暖める装置)のユニットのカプラーがしっかりと刺さっていませんでした。。
スワールフラップのロッド抜けですが修正を試みたものの緩く痩せてしまっていました。
また内部のフラップの詰まりが多く動きがかなり重たいです。高負荷で動いた為かスワールアクチュエーターの調子もあまりよくないです。
グローに関してはカプラーを刺すと正常に機能致しました。
上記症状の他に燃料高圧ポンプカプラー内に燃料が溜まっており正常に機能しておりませんでした。
これは燃料漏れの時の物と思われますので周辺カプラーをチェックすると他にも様々なカプラーがヒタヒタになっておりましたので全て清掃致しました。
エンジンオイル内の燃料希釈がかなり多くエンジン破損の恐れがります。
また別件で一部クーラントの漏れがございました。
以上の事から最適な修理プランをご提案させて頂き
・インテークマニホールドASSY交換(スワールフラップ機構、アクチュエーターも一新)
・インテークポート清掃(詰まり)
・EGRクーラー清掃(詰まり)
・EGRバルブ交換(予防)
・インジェクター洗浄(コンディション改善)
・エンジンオイル交換(燃料希釈大)
・クーラントパイプ交換(水漏れ)
をご依頼頂きました。
早速作業を進めて行きます。
インテークマニホールド。
これだけ詰まっているとスムーズにフラップが作動しません(*_*)
EGRから排気ガスがインテークに合流する部分は凄い詰まり具合です。ここは冷たい空気に暖かい排気ガスがぶつかるところですので仕方が無いです。
EGRクーラーはチェックランプ点灯一歩手前と言った具合です。
反対側も。洗浄が楽しみです
インテクポートもご覧の通りかなり汚れています。
インテークポートはBMW純正クルミブラスターにて。※写真は別車
一気筒づつ清掃していきます。
合計8か所ございます。
EGRクーラーの洗浄準備。
これがほんとに綺麗になります。
綺麗になったインテークポート。
EGRクーラーも出来上がりました(^^)
新品の様な輝きです。
新旧インテークマニホールド。
インテークマニホールドは対策品と言うかカバーが付くようになっておりました。
新旧EGRバルブ。
水漏れパイプ。
こちらのパイプです。
後は組付けていきます。
組付け後はインジェクター洗浄。LIQUIMOLY jetcleantronicⅡにて。
エンジンノイズが小さくなっていきます(^^)
燃料添加剤を注入して洗浄効果を高めます。
最後にオイル交換。toptec4200 5w-30にて。
エンジンの静粛性にも貢献します(^^)
作業後、試運転/各部再度学習、最終チェックを実施し完成となりました。
ご入庫時から比べるとエンジンも随分と静かになり、走りも良好です(^^)
当初はあまりにも高額になるようであれば、お乗り換えも考えられたみたいですが、
この「あまりにも高額」とお客様が感じられるのは金額的な事や、乗り換え時期によるものも含まれると感じます。
その上で、先が見えない故障はエンドレスに費用が掛かってしまうんじゃないかと決断に悩まれる事もあると思います。
故障個所を明確にして、その範囲や優先順位を可視化することでその辺りの判断もつくのではないでしょうか。
この様に「故障個所の明確化」と言うのも私共の仕事だと考えていますので
もしお困りの方はお気軽にご用命くださいませ(^^)
この度はご依頼ありがとうございました！
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