アルピナ F10 D5 のメンテナンスをご依頼頂きました。愛知県よりありがとうございます。
・雨漏れの対策
・インテークシステム/EGRシステムの洗浄(こちらはコンディションは良いですが新車時のコンディションに戻すため)
・燃料システムの内部洗浄
・エンジンオイル交換
をご依頼頂きました。
早速試運転及び診断機、現車確認の上状態を確認致しました。
走行距離が約6万キロではありますが、それよりももっと状態が良いです。大事に乗られているのが分かります。
他にも気になる点はあるものの緊急性はない為、上記内容にて進めていきます。
エンジンはN57ディーゼル。日本専用アルピナチューンです。
早速作業を進めて参ります。
その前にD5ってほとんどの車両がこのインテークダクトのブラケットが割れています。割れる前にゴムのマウント等入れたいところです。
インテーク廻りの煤の溜まり具合。
EGRクーラーは綺麗です。
インテークポートはそれなりに汚れています。ここのクリーニングが効果ありです。
インテークポートは専用の機械で清掃していきます。
その他の部品は洗浄機に入れて清掃します。
お客様が修理後にカニを食べに行くと仰っておりましたので、カニ鍋を連想してしまいました。
洗浄後は綺麗に。
EGRクーラー内部も綺麗に。
インテークポートも。
洗浄した部品を組付け。
予防で冷却水のパイプも交換。
組上がってまいりました。
エンジン組付け後は燃料システムの洗浄を。
燃料フィルターも交換。
添加剤を注入。洗浄効果を高めます。
続いて雨漏れ予防。
これ漏れ出すとほんとに悲惨です。車内も沼臭くなりますし、辛いです。
ヘッドライトコーキングの為取り外し。
最後にオイル交換を。LIQUIMOLY toptec4200 5w-30にて。
モータープロテクトで金属表面を綺麗に処理。
滑らかで気持ちのいい走行フィーリングをお楽しみくださいませ(^^)
6万キロでのEGR/インテークシステムの洗浄って一見気にし過ぎていると思われるかもしれません。
もちろん走行は問題なく出来ますし、チェックランプの点灯もありません。
でもその他の部分の負荷低減やパフォーマンスの低下は必ず起こっています。
万全な状態で気持ちよくお乗りになりたいオーナー様って多いのではないでしょうか。
気持ちよく走る。曲がる。止まる車って安全にも繋がります。
余談ですが
僕はこのきっちりとメンテナンスされているオーナー様のお車は世間的にもきっちりと評価されるべきだと思っています。
メンテナンス/修理専門ですのであまり見ることはないですが、業者オークションなどで車を購入する時にメンテナンスをしている車としていない車の相場がほとんど同じな事に疑問を感じます。買取相場も同じですよね。
ほんとにきっちりメンテナンスをして下さるお客様が多いので余計にそう感じてしまいます。
またドイツは古い車はお国柄的にも評価されます。税金も減免に。
日本は逆ですよね。
思うことは沢山ありますが
いつかそんなシステムの構築が出来るようになればと考えている34歳のボヤキでございます(._.)
話が大幅に脱線してしまいましたがこの度はありがとうございました！
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