F10 523dにお乗りのお客様より時々チェックランプが点灯するとの事で修理をご依頼頂きました。ありがとうございます。
お問合せ頂いた内容から、まずディーゼルパフォーマンスチェックの実施をおすすめさせて頂きました。
ディーゼルのシステム全体のコンディションのチェックを実施し
現在の状態をチェックし、優先順位を付けてご案内させて頂きます。
まずは試運転から。どのような走りをチェックすることで大凡のコンディションが見えてきます。
試運転で感じたことをも含めて診断機を通してチェック、確認します。
エンジン周辺をチェックして不具合箇所をなるべく見える化していきます。
一通りチェックさせて頂き、優先順位を付けてご案内させて頂きました。
走行距離が10万キロ目前との事もあり気になる点が複数個所ございましたが、ご快諾頂き作業をさせて頂きました。
・EGRシステム/EGRバルブ交換/インテークシステムリフレッシュ
・DPF洗浄/再学習
・燃料システム洗浄/燃料フィルター交換
・エンジンオイル交換/モータープロテクト注入
・エンジンマウント交換
・ステアリングブラインドキャップの交換/対策
・燃料キャップ交換
・ヘッドライト曇り修理(写真撮り忘れ、、)
と大まかにはこの様な内容です。
まずはEGR/インテーク関連から(^^)
エンジンはN47ディーゼルエンジン。
早速バラしていきます。
これはかなりの改善が見込まれます(^^)事前にカメラで確認していますが実際に見るとニヤついてしまうのは変態でしょうか。
EGRクーラーは数値的にもかなり悪かったのでこちらも内部洗浄していきます。
インテークマニホールド内部。
簡単に取れた分の汚れです。
洗浄後
インテークポートはクルミブラスターにて洗浄。
こちらも綺麗に。
EGRクーラーも完全に詰まりと汚れが取れています。
インテークマニホールド内部も綺麗に。
その2。
こちらはEGRとインテークマニホールド間のパイプ内部です。ここが一番詰まりやすいです。
作動に引っ掛かりがあったEGRバルブも交換。
インテークマニホールドを外したついでにこちらの水廻りパイプも交換しておくと安心です。
エアフィルターも不調の原因になります。
エンジンが組上がりましたらDPFの洗浄をしていきます。
洗浄はLIQUIMOLY製にて。
慎重に施工します。
洗浄後は写真の様に爆煙になります。この後試運転にて再度学習をを行います。※写真は別車
DPF洗浄って結構気軽にできるものですが、実はメーカーは生涯に1度だけにしてくれって言っておられます。
なので洗浄の仕方、タイミングも気を遣います。
続いて燃料システムの洗浄。
フィルターの交換。
こちらも定期交換部品です。
燃料ライン、ポンプ内、インジェクターの洗浄はこちらのLIQUIMOLY製の機械にて。施工理由は過去ブログをご参照下さいませ。
行程上、都度試運転等を行っているので一つ一つの作業でどんどん車が調子よくなっていくのが分かります。これも体感して大きく変化してくれる作業の一つです。
最後にオイル交換を実施。お馴染みのLIQUIMOLY toptev4200 5w-30。
今まで色んなオイルを使ってきましたが、これが一番しっくりきます。
モータープロテクトにてエンジン内部の保護を。
燃料タンクにも燃料システムの洗浄用に注入。こちらはBMW純正でも使われている物です。
DPFも洗浄後にコーティングを。
続いてエンジンマウントの交換を。
かなり落ち込んでいましたので振動が出ておりました。
左が付いていた部品で右が新品です。高さが全然違いますね。
続いて、左ハンドル用のブラインドキャップの交換と燃料キャップの交換。
取付後。こちら付いているようでちゃんとハマっていないケースがあります。即水没しますので要注意です。
もう交換しなくていいように対策もします。
燃料キャップはタグが無くなり、ちゃんとディーゼルって書いてくれているのでスッキリしました(^^)
ヘッドライトの雨漏れ修理はすっかり写真を忘れておりました(._.)
あと試運転中に気になった個所がありましたのでこちらも修正致しました。
ドアを閉めているのになぜか助手席フロントのみカーテシが付きっぱなしです(*_*;
付いているはずのアンビエントライトが点灯していない!と言うことで
内張の配線がテレコになってしまっていました。カプラーが同じなので過去の作業時に入れ替わってしまったのでしょう。気付けて良かったです。
作業が全て無事に完了し、とても調子が良くなりました。
お引渡し時にお客様が「あ、エンジン掛かってたんだ」と仰ってくれたのがなんだかすごく嬉しかったです。
エンジンパフォーマンスの回復するのもありますし、静粛性も改善します。
この度はご依頼ありがとうございました!
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