R60 ミニクロスオーバー SD 警告灯点灯修理をご依頼頂きました。奈良県よりありがとうございます。
チェックランプで点灯後、ディーラー様にてEGRクーラーの交換を打診。
清掃でどうにかなりませんか。との事でご依頼頂きました。
EGRクーラーに関しては状態によってはEGRクーラーの交換が好ましいケースがあります。
しかもEGRクーラーって新品で取るとEGRバルブも付いてくるのでお得です!?
でも洗浄した方が若干コストダウン出来ますのでご相談にて。
取り急ぎ不具合箇所とその他異常がないかチェックをしていきます。
各アクチュエーターの動きを見ていきます。
センサー数値も。
結局のところすべてはセンサーの数値次第なところもあるので入念なチェックが必要不可欠です。
各数値と実際の動き、また試運転にてお車の状態を確認していきます。
EGR内部に詰まりが見られること
インテークポートに煤が蓄積していること
DPFの排圧が高いこと
その他気になる部分が複数ございましたが普段はご自身でメンテナンスされているとの事でご案内。
今回はご相談の結果
EGRクーラー内部洗浄、予防でEGRバルブ交換、インテークシステム洗浄をご依頼頂きました。
こちらが問題のEGRクーラー。横置きエンジンのお車、ほぼ100%一部のボルトが付いていないのはなぜでしょう(*_*;
確かに付けにくいですが、、
数値上はかなり酷い詰まりでしたが、酷いです。これは交換と言われても仕方がないです。
画像が荒くなってしまいますがインテークポートの内視鏡カメラでの写真です。走行は問題ないんです。でもここの汚れはレスポンスとエンジンノイズに大きく影響しますので綺麗にするとかなり気持ち良くなります。
インテークマニホールド
EGRクーラー。洗浄中。
インテークポートお掃除中。
EGRクーラー洗浄後。
インテークポートも綺麗に。
他のパーツ類も洗浄完了しました。
インマニ一体のスワールフラップの動きをチェック。
新旧EGRパルブ。
全て組みつけて試運転と数値のチェック。
異常が無いことを確認し完了となりました。
今回はN47と言うエンジンですが横置きエンジンのミニはN47エンジンでもB47エンジンのEGRバルブを使っています。
ですが傾向的にはこのB47系エンジンのEGRバルブの方が寿命が短いですね。
詰まりにくいんでしょうけど電気的故障が多い印象です。
高速走行が多い方はEGRの作動頻度も少なくなりますのでよくもちますが。。
しかも故障すると症状が酷いのもB系エンジンのタイプです。
トラックみたいに詰まりで点灯するというより電気的故障や引っ掛かりによるエラーが多いです。
この度はご依頼ありがとうございました!
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