F10 523iにお乗りのお客様より冷間始動時にマフラーより白煙が出るとの事で修理をご依頼頂きました。香川県よりありがとうございます。
症状確認後に周辺のチェック、オイル漏れ等もございましたので合わせてご提案させて頂きました。
エンジンはN20エンジンです。
オイル漏れの箇所はプレッシャーセンサー位置です。
オイルパンも少々にじみがありますが、プレッシャーセンサーからが大半ですので今回は保留となりました。
始動時白煙の原因はこちらです。
エキゾースト側の羽根にオイルが付着しています。
少し見えにくいですが羽根の奥側にオイルが溜まっています。軸部からのオイル侵入が原因です。
タービン交換が根本策ではありますがこちらの対策品フィードラインでも修理可能です。
チェックバルブが付いています。ご遠方の方からのお問合せも多いので、必要部品をセットにしてECサイトに載せています。あとはオイルとLLCとやる気で修理可能です。作業はしにくいのでDIYよりも最寄りの修理工場様での施工が良いと思います(^^)
元の部品はこの様になっています。
タービンに対してはこの様な形で付いています。
エンジン側は写真左手前付近の穴に繋がります。
スタッドボルトはメーカー推奨同時交換部品ではないのですが、合わせて交換が理想です。結構噛みついていて漏れてしまうことが稀にあります。微妙に排気漏れもしやすい箇所ですので取り付けは入念に。
先程のオイル漏れはシール交換にて完治です。
全て組付けてからオイルを入れてエア抜きをして完成です。
こちらの症状は5シリーズでの発生が多い印象ですが、320iや328iでも同様に起きますね(*_*;
部品は全く同じですので同じように修理すると直ります。
あとかなり稀ですが過去に一度オイル下がりを起こしているお車もございました。
この辺りの判断も必要と思われます。
ターボチャージャーかどうかの判断はしばらく停車(エンジン停止)したあとの一回目のエンジン始動時に白煙が出るかどうかです。
この度はご依頼ありがとうございました！
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