F20 M140iのタイヤ交換と車検をご依頼頂きました。ありがとうございます。
後期モデルになりエンジンがN55からB58エンジンに変更になりました。
同じ6気筒ターボとは思えないほど静粛で機敏に走ってくれます。
走行距離も若く今回はタイヤ交換とエンジンオイル/ブレーキオイルの交換となりました。
タイヤとの接触面は入念に清掃します。
タイヤはTOYO PROXES SPORT。コストの割に高いグリップ性能が特徴です。
組付けていきます。
バランスはゼロにて。
エンジンオイルはtoptec4200を使用します。
滑らかさとレスポンスの良さが特徴のエンジンですからオイルもなるべくその特徴を生かせるオイルをチョイスしたいですね(^^)
このエンジンが出たときはインテークマニホールド内に水冷インタークーラーが内蔵されたことに非常に驚きました。
B58エンジンのエンジンレスポンスが良いのもうなずけます。
空冷式インタークーラーと比べて吸気管を短く出来るため高回転域も有利と考えられます。
機構が複雑な分、アフター部品等は難儀しそうではありますが。。
水冷式のインタークーラーを採用するデメリットと言いますと冷却系統の複雑化でしょうか。
インタークーラーがインテークマニホールド内に入ったおかげですっきりはしましたが冷却回路が複雑化してスペース的には有利とは言い難いですね(*_*;
通常のエンジンを冷やす高温用の冷却回路とインタークーラー(コンピューターなども)冷やす低温用の冷却回路が2種類ございます。
システムは少々複雑にはなっていますがエンジンパフォーマンスを考えるとかなり有効な手段です。
これが出来るのもエンジン内部のヒートマネージメントに注力しているBMWこそでは無いでしょうか。
話は逸れてしまいましたがこの度はご依頼ありがとうございました!
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか、どれくらい費用がかかるのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。