E91 320iツーリング N43直噴エンジンのエンジン不調修理をご依頼頂きました。
冷間時にチェックランプが点灯。ミスファイアの故障記録あり。
最近はN43エンジンのエンジン不調でのご入庫が多発しています(*_*)
このエンジン、少し繊細なところがありその辺りに関連するトラブルも多く、当社ではデモカーを使って色々検証してきました。
今回はインジェクターによるトラブルですがこのインジェクターですが対策前のインジェクターの場合はかなり高確率でトラブルが出ます。
またトラブルが出てからも内部洗浄で復帰するケースもありますがそのほとんどは再発してしまいます。
なので症状が出ると対策部品への交換が必須となります。
今回のお車は2本のインジェクターの不良が出ておりました。
ここで注意が必要なのがミスファイアのメモリーがあるシリンダーのインジェクターが必ず壊れているわけでは無いということです。
結構他のシリンダーに引っ張られているケースが多いです。
お客様とご相談したところ部品が全て旧部品で長い目で見たときに4本交換が好ましいと言う形となり全数交換となりました。
高圧燃料なので取り扱いには注意が必要です。
新旧インジェクター。メーカーで確保できた最後の4本でした(*_*;
締め付けは必ずトルクレンチにて。
交換後は補正値の入力が必須です。
こちらは元の数値です。
交換後は冷間時でも安定したアイドリングとなりました。
空燃比に関連するセンサー類の交換も好ましい状態ですので本調子一歩手前と言った具合でしょうか。
パーツの値段も上がって行っておりますので不調でお乗り換えを考えられる方も。
E90/E91に関しては直噴モデルを購入時は一度ご相談下さい。注意点などご紹介させて頂きます。
この度もご依頼ありがとうございました!
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