前回のブログの続きで燃料フィルターの交換、インジェクター洗浄、エンジンオイル交換を進めて行きます。
少し前に燃料ポンプは交換されているみたいですので今回はフィルターが入っているゲージユニットのみの交換です。
エンジンの調子が改善するのはもですがポンプに余計な負担を掛けない為にも大変有効な作業になります。
燃料ポンプの反対側に付いています
ホースが長いですが過去にこちらのホースの不具合によるエンジン不調もありました。
内部は黒く汚れています。
新しい部品を付けてから燃料ラインとインジェクターの洗浄の準備をしていきます。
洗浄はこちらの機械にて。N46エンジンはシンプルな構造故に、良い燃料噴射で劇的に調子が良くなります。
同時にフラッシングオイルにて内部をより綺麗にしていきます。
廃油を抜いていきます。
エンジンオイルはtoptec4200 5w-30とセラテックの組み合わせ
オイルは色んなラインナップがございますが、toptec4200は街乗りユースオイルの中でもハイスペックで安心して気持ちよくお乗り頂けるオイルです(^^)
セラテックはエンジン内部摩耗部を強力に保護、フリクションを低減します。
最後にインジェクションクリーナーにて洗浄効果を高めます。
高速走行前はより効果的です。オクタン価upで燃費upも見込めます。気持ちですが。。
E90以降のガソリン車は燃料フィルターが外付けではなく燃料タンク内にあるインタンクタイプになっています。
そのおかげで？システムの効率化が出来ている反面、定期点検時に見逃しがちになってしまっている印象があります。
故障してからより定期的に交換するとエンジンの調子もよくなり気持ちよく乗れます。
この辺りはYouTubeにてご紹介しておりますので是非ご参考にしてくださいませ(^^)
時系列がバラバラですが次回は水廻りのメンテナンスをしていきます。
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