兵庫県明石市のお客様より車検をご用命頂きました。ありがとうございます。
走行距離は65000キロと年式を考えると若いお車で内外装の綺麗さからとても大事にされているのが分かります。
ヘッドライトに一切の曇りもないのが驚きです。
エンジンは前期モデルのN52エンジンです。軽量化の為にマグネシウム合金のエンジンなんて凄い凝った作りをしてくれています。
一通り点検させて頂き、エンジンオイル/モータープロテクト/スパークプラグ/ブレーキオイルの交換をご依頼頂きました。
プラグ交換蒔の一コマですが3番シリンダー横のVVTモーターのセットアップが出来ないことが時々あります。
新旧プラグ
プラグは一部カーボン汚れでギャップがおかしくなっています
オイルはリキモリtoptec4200 5w-30とモータープロテクトの組み合わせ
距離が浅いとはいえ汚れが貯まりやすいエンジンですのでアッシュの出にくいオイルの選択は必要です
モータープロテクトはエンジン内部の摩耗を低減、強力な皮膜を成形します。
先程のVVTモーターですがセットアップできないケースはVVTモーターが悪いケースもありますが、時々あるのがエンジン内部のエキセントリックシャフトがダメなケース。
オイル管理が悪く動きに抵抗が出てくるとVVTモーターの負荷が大きくなりセットアップできなくなります。
こうなるとバルブトロニックの恩恵を感じることが無くなりますので最悪、普通の6気筒エンジンになってしまいます(*_*;
そうなる前にモータープロテクトで摩擦面の保護を行うことが有効です。
最後にブレーキオイルを純正DOT4にて交換、バッテリーの充電を行い終了となりました。
N52エンジンはBMWの最後の自然吸気6気筒エンジンで今でも根強い人気がありますね(^^)
ただ経年劣化により本来のパフォーマンスを発揮できていないケースも見られます。
正常に動いていればとても心地の良いエンジンですのでこれからもっと勉強してN52エンジンのコンディション維持のお力になれればと思っています☆
この度はご依頼ありがとうございました！
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか、どれくらい費用がかかるのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。