兵庫県芦屋市のお客様より車検をご依頼頂きました。いつもありがとうございます。
走行距離が14キロを超えて来ており合わせて以前から気にされていたオイル下がりの修理やその他のメンテナンスもご依頼頂きました。
エンジンはN46エンジンです。14万キロとは思えないほど綺麗です
バルブトロニック機構を外していきます。N46は丸ごと外せるので比較的簡単です(^^)
この走行距離にしてこの綺麗さ。正直オイル下がりも酷くはないんです。まだまだ使えそうなレベルです
HVAはエア抜き、新しいシールはオイルに馴染ませます
凄く暗闇でしてそうな写真ですが時間は19時です
新旧ステムシール。左の付いていたシールが明らかに穴が大きいですが比較的良い方です。
プラグも消耗が見られたので交換致しました
良い火花、良い混合気(燃料噴射)、良い圧縮が調子の良いエンジンの基本です(^^)
合わせて水廻りの怪しい箇所も予防にて交換していきます。
Fフランジコネクター
Ｒカバープレート
ヒーターホース。
蛇腹ホース(中身は蛇腹ではない)
バキュームホースにも亀裂がありました
合わせて冷間時に動作しているスロットルも清掃
長く乗られるようでしたら年式と距離からすると水廻りの予防修理は必要不可欠と思います。
ステムシール交換ですが
ヘッドカバー/VVTガスケット/エキセンセンサー/プラグホール/バキュームポンプ
チェーンガイド/チェーンテンショナー
関連を合わせて交換致しますので長い目で見て安心です☆
バキュームホースですがオイルが回っているとブレーキブースターを壊してしまいますので点検しております。
その際ホースの亀裂を確認致しましたので交換となりました。
その他燃料系のメンテナンスも致しましたので次のブログで続きを書きたいと思います(^^)
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