こんばんは☆
昨日今日とオイル消費の修理でお預かりのF10 M5のS63エンジンを仕上げておりました。
作業に取り掛かってから2か月、部品の納期も相まって少し時間がかかってしまいました(^^;)
後は念入りな試運転、最終チェックです。
慣らしが終わればサーキットに行かれるみたいなのでより気も引き締まります。
エンジンのバルブタイミングの調整はこのような工具を使うのですが、S63エンジンはこの辺りがほかのエンジンと比べてもかなりシビアです。
回しては確認の繰り返しで、工具とシリンダーヘッドの隙間がなくならなければなりません。
因みにですが2月7日のブログで弾性域締め付けと塑性域締め付けの事に少し触れましたが、
その塑性域締め付けですが
少しボルトが伸びたままになっているのが分かると思います(^^)
ボルト代って本数が増えると結構かさみますが、これを見ると替えずにはいられなくなります。
こちらはF30系のNBTユニットを外す前ですが、ミラーリングの作業中です。
走行中ユーチューブで音楽や動画を聴いておられる方がいらっしゃいますので、純正のCIDモニターで見れたらと思います。
アンドロイドはコーディングで行けそうですがまだ実践していませんので、また結果報告致します☆
水野