F30 320dにお乗りのお客様より各部のメンテナンスをご依頼頂きました。
いつもご依頼をありがとうございます。
走行距離は86400㌔。
N47エンジン。
まずはATFとオイルシールの交換。
メカトロニクスの取り外し。
オイルシールの交換。
オイルパンの交換。マグネットの汚れ具合。
新オイルパン。
マグネットは追加。
ATFの入れ替え。
新油と入れ替わりました。
プロテクターの注入。
燃料フィードホース類は鉄板メニューとなりました。予防的に交換されておくと安心です。
スタビリンクはブーツ破れ。
タイロッドエンドはグリス漏れにて。ボールジョイントも緩くなってました。
プルロッドブッシュの交換。
バッテリーの交換。前回今回後５年経過してました。エンジンが始動するからOKでは無く、定期交換が車にも良いです。
マイクロフィルターの交換。
最後にレースゲージアライメントを。まずは下準備で全てのブッシュを緩めて締め直し。
その後アライメント調整。
調整。。今回は緑の糸を使用。
良い感じです！
足回りのボールジョイントでよく傷んでいるのは
・スタビリンク(ペンドラムサポート)
・タイロッド
・タイロッドエンド
でしょうか。
やはり逃げ場無く、もろに負荷が掛るところは傷みやすいですね。
新品は手で動かすのがやっとなくらいの硬さですが、緩くなってくると自重で動きます。
これが走行時は微妙な遊びとなって異音や走行フィールが悪くなる要因ですよね！
この度もご依頼をありがとうございました！
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