F26 X4 35iにお乗りのお客様より車検とメンテナンスをご依頼頂きました。
加古川市よりありがとうございます。
走行距離は133000㌔。
N55エンジン。
水廻りの劣化具合。茶色くなってきていると早めの交換が吉です。
新旧ホース類。今回はポイントを絞って、特に走行不能になる箇所を予防的に交換させて頂きました。
アッパーホースは特に傷みやすいポイント。
同じくシリンダーヘッドに繋がる部分は外したタイミングで破損。
続いてデフオイルの交換。フロントデフはドレンもあるので交換しやすい。というより交換してくださいとメーカーが言っている様なものでしょうか。
何故かセンターデフ(VTG)はドレンなし。でもこちらも定期交換が吉です。なるべくジャダーなどガクガク症状が出る前に。
リアデフはドレン無し。吸い取りますがほぼ全量抜けます。
フロントデフの新旧オイル。結構汚れているのが分かります。
VTGも同じく。今まで交換させて頂いたオイルはVTG→フロント→リアの順で汚れています。
リアデフ。構造上一番汚れは軽微です。
オイルは純正オイルを使用。G2、DTF１、G1
VTGは必ず校正を。
ブレーキフルードの交換。
ペンドラムサポート(スタビリンク)はブーツ破れの為交換。
ガタが出てくると異音の原因にも。
近年はハイパワー化に伴って４輪駆動のモデルが増えて来ました。
システムが増えるとメンテナンスの必要な個所も増える傾向がありますが、その中でもデフオイルの交換は結構乗り味に影響する部分でもあります。
よくあるのは発進時や坂道、カーブを曲がる時のガクガクする症状です。
VTGのジャダーによるものですが、ほとんどはオイル交換で解消します。
フロントデフオイルも体感レベルで変わりますので出来ればセット交換がお勧めです。
この度はご依頼をありがとうございました！
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