F32 435iクーペにお乗りのお客様より、車検をご依頼頂きました。
いつもありがとうございます。
点検後にご相談の結果
・ベルト廻りの交換(劣化の為、異音はなし)
・インジェクターの洗浄(コンディション維持の為)
・エンジンオイル交換(交換時期の為)
・デフオイルの交換(コンデイション維持の為)
・バッテリーの交換(交換時期、性能低下の為)
をご依頼頂きました。
走行距離は79500㌔。
N55エンジン。
まずはベルト廻りの交換から。
ベルト、テンショナー、プーリーの交換。
装着。異音はしてないけど交換したほうがいいの？っていう場合は写真中央のプーリーにかかっているベルトの位置を目安にするのも一つです。プーリーが傷んで来るとベルトの掛かりが悪くはみ出してきます。少し見にくいですが交換前の位置と見比べて下さいませ(..)
インジェクターの洗浄。N55には効果覿面です。
エンジンオイルの交換。凄い色ですがN55ユーザーに大変人気です。
デフオイルの交換。
バッテリーの交換。純正AGMを充電後に装着。交換記録も忘れずに。
6気筒モデルのN55は４気筒モデルのN20エンジンと基本構造は同じなのに、エンジンのコンディションによって運転した時のフィーリングが全然違うなと感じるのは僕だけでしょうか。
特にエンジンオイルとインジェクションの状態によっては違うエンジンかと思ったりするくらいです。
先日もずっと純正オイルを使用されていたお客様に初めて交換をご依頼頂き
こんなに違うものなのか。とビックリされていました。
最近ではエンジン制御がより緻密になり傷み具合によってもうまーく制御してくれてますが、個人的にはこのコンディションによってエンジンのテンションが上がったり下がったりする方が車らしくて好きだったりします。原因が分からない時は一緒にテンションも下がりますが、上がる時も一緒に上がれるので。
この度もご依頼をありがとうございました(^^♪
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。