F20 118dにお乗りのお客様より、レースゲージアライメントをご依頼頂きました。
いつもご依頼をありがとうございます。
点検時にタイヤの片減りがありご依頼を頂きました。
また併せてプルストラットブッシュの交換もご依頼頂きました。
走行距離は10万㌔を越えたところです。
外減り。
プルストラットブッシュの交換から。ここまでひび割れがあると結構動きます。
ブッシュは作業の合間を縫って髙﨑先生が打ち換えてくれました。ありがたやー。その間にハヤシライスを食べてたのは内緒です。
装着。
まずは全てのブッシュを緩めてアライメント準備。バラツキがあった車高もおおよそ揃っていきます。
その後、アライメント調整。
ゴムブッシュって結構動くので再現性の取れるところで合わせていきます。チェックも兼ねて前と後ろを行ったり来たりです。
完了。試運転して最終チェックです。
点検などでお車を拝見させて頂くとフロントは外減り、リアは内減りしているケースが多いです。
走りの面もそうですが、タイヤも勿体ないですよね(*_*;
アライメントもそうですが、タイヤローテーションも大事な作業の一つ。
アライメントが揃っていても使い方(駐車場など毎日の乗り方)でも左右差が出たりもしますので、適時ローテーションをされるのもとても有効です。
良い(合う)タイヤを長く使う事が、安全面でも環境面でもコスト面でも良いのでその様なアドバイスが出来るように僕らももっと意識を高めて行きます。
この度もご依頼をありがとうございました！
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