F34 320d GTにお乗りのお客様より、車検と各部のメンテナンスをご依頼頂きました。
走行距離は115000㌔。
B47ディーゼル。
まずは油脂類の交換。エンジンオイルとクーラント交換。
ブレーキフルードも。
エアクリーナーの交換。
セルモーターは作動不良にて。
動いたり動かなかったり、動きがいつもより悪いと感じられた場合は早めのチェックが吉です。
プルロッドブッシュの交換。
このブッシュがどのブッシュよりも負担が大きいです。四方八方からタコ殴り状態です。
バッテリーの交換も。古いバッテリーだと走行性能も低下します。
ワイパーブレードの交換。
バッテリーってホント露骨に走りに影響します。
先週エムゴンのバッテリーを埼玉出張に行く前に交換したのですが、もう全然違うのです。
ふけ上がりなどもですが、雑味が無くなるのでマフラーサウンドが心地よくなります。
シングルのスペシャリティ珈琲豆を３つ穴のドリッパーで淹れるのと、１つ穴のドリッパーで淹れる違いくらいに変わります。
インジェクターの状態やコイル、プラグも変わりますが、バッテリーは車全体が軽くなるようなそんな印象です。
なのでエンジンが掛かればOKではないのです。
オシロでオルタネーターの波形を見ていると点火時に電圧がドロップしますからその大事さを痛感するものです。
センサー類も電圧でコンピューターに信号を送るのでここに影響が出ると制御自体も影響が出ちゃいます。
長らく交換されてない場合は、要チェックです(^^♪
この度もご依頼をありがとうございました！
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