F11 523iツーリングにお乗りのお客様より、エンジンルームより焦げた臭いがするとの事で修理をご依頼頂きました。
また周辺のメンテナンスも合わせてご依頼を頂きました。
岡山県よりありがとうございます。
走行距離は135000㌔。
タフなN20エンジン。
ですが、ヘッドカバーのオイル漏れはご愛嬌で(*_*; よく割れます。
せっかくなのでテンショナー交換とバルタイチェックを。オイル管理悪いと普通にズレてますが、今回は異常なし。
VVTモーターは予防交換。これで当分ヘッドカバーを開けなくて済みます。
あとインジェクターホルダーのメタルガスケットは漏れなく交換。
ブローバイホースの交換。
インテークパイプイプも10万㌔をこえると交換しておきたい部品です。
水廻りはラジエターが水漏れを起こしていました。
新旧ラジエター。
ホース類の交換。全部では無くポイントを絞って。これで一安心です。
エンジンマウントは快適性と走行性能の改善に。
結構下がっています。
ミッションマウントも。
エンジンマウントとセットが良いです。
エンジンオイルの交換。写真はサンプルになります。50mmのf1.8にて。
燃料ポンプの交換。フィルター内蔵になります。ゲージユニットもリフレッシュ。
装着。
最後にドアグリップの交換。
新品は気持ちがいいですね(^^♪
インタンクタイプの燃料ポンプでフィルター内蔵の場合、ポンプよりフィルターの汚れが気になるのは僕だけでしょうか(*_*;
あの真っ黒なフィルターを通ってきてると思うと戦々恐々です。
この度はご依頼をありがとうございました！
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