F11 523dツーリングにお乗りのお客様よりコンディションチェックと各部メンテナンスをご依頼頂きました。
山梨県よりありがとうございます。
各部点検をさせて頂き、ご相談の結果
・インテーク、EGRシステムの清掃
・排圧センサーの交換
・ラムダセンサーの交換
・燃料ホース、燃料システムの洗浄
・ATFの全量交換
・カウルトップカバーの交換
・ブラインドキャップの交換
・エンジンオイル交換
・デフオイル交換
をご依頼頂きました。
走行距離は93000㌔。
N47TUエンジン。
早速インテークエリアも分解。インテークの煤の具合。
距離相応です。
EGRクーラー。数値的には80％台なので中で詰まってそうです。テスターの数値はエアマスのスペックでも変わりますので、テスト用の新品純正エアマスは必須です。
インテークポートはこんもりと。
こういう気筒別のバラツキが、駆動では無く振動や音に変わっていきます。
計8か所綺麗にしていきます。
取り外した部品は超音波洗浄にて。
インテークマニホールド。
EGRクーラー。綺麗でしょ？？かなりしつこかったです(*_*;
小物部品も綺麗に。
クーラントフランジパイプは予防交換。
大好きな排圧センサー。
インテークパイプも交換。
爪の割れとシール部がガバガバです。
ラムダセンサー。空燃比に影響します。
燃料ホース、センサー類の交換。漏れると厄介です。
燃料システムの洗浄。
続いてATFの全量交換。まずは内部の洗浄から。
メカトロニクスの取り外し。
オイルシール類の交換。
ミッション側も。
新旧オイルパン。やっぱり頭に銭●警部が出てきます。
組付け後はフラッシングで新油で満たしていきます。
各ギア、トルコンも作動させて綺麗に。
プロテクターの注入。
注入。
16.5literの使用。
続いてカウルトップの交換。
劣化してます。
ブラインドキャップも。雨漏れするとほんと最悪です。
周辺も綺麗に。
エンジンオイルとデフオイルも交換して完了。
じっくり試運転をさせて頂きました。
あとはじっくりと学習させていってくださいませ(^^♪
学習ってかなり緻密に行われます。各部のコンディション、乗り方を含めて何千キロと学習をしていきます。
なので安易な学習リセットってかえって負担になることも。
準備運動せずに、いきなり運動会に出てアキレス腱を傷める。なんてことは避けたいものです。
あとエンジンコンディションはATの動きが結構変わります。ATの制御ってエンジンからの情報待ちなので、とりあえず出力アップ等のサブコンなどは避けた方が吉です。
この度はご依頼をありがとうございました(^^♪
☆ミズノテクニカルサービスではBMWに関する情報を随時更新しております☆
→ミズノテクニカルサービス公式YouTubeチャンネルはこちら
一人でも多くの方にBMWの良さを味わっていただきたい、そして気軽に長くBMWに乗っていただきたい。
そんな想いからBMWの仕組みや魅力を口下手ながらに解説しています。
何かトラブルが出たとき、「どこが壊れたのか、このまま走っても大丈夫なのか」など不安になることも多いのではないでしょうか。
仕組みやよくある修理事例を把握することによりトラブルを未然に防ぎ、BMWの走りの良さをより感じることが出来ます。
スタッフBlogでは日々の出来事や気になったこと、BMWの仕組みにまつわることを随時更新しております。
部品/アクセサリーの販売
お問合せが多い部品をオンラインストアにて販売中です。全て在庫有りの為当日発送も可能です。
是非ご利用くださいませ。