R60 ミニクロスオーバーSDにお乗りのお客様よりDPFの洗浄のご依頼を頂きました。ありがとうございます。
走行距離は127000キロ、警告灯が点灯し他店様にて診断、DPFの洗浄が必要との事でご入庫になりました。
以前からブログやYouTubeでもご紹介している通り、DPFの洗浄が必要なケースは他に不具合があるケースがほとんどです。
今回も各部診断後にお客様にご相談、修理内容の確定となりました。
故障記録の内容ではDPF関連のメモリーの他にインテーク/EGR関連の故障記録がございました。
シュミレーションテストの結果、警告灯の点灯原因はこちらが根本原因です。
・インテーク/EGRシステムは煤による詰まり
・EGRバルブの引っ掛かり
がございました。
この辺りを中心に燃料システムのメンテナンス、オイル交換、DPF洗浄もご依頼頂きました。
エンジンはN47型のディーゼルエンジン。
故障記録以外にも各部チェックしていきます。
一見複雑に見えるディーゼル車のコンディションもシュミレーションテストでそのほとんどが把握できます(^^)
バラして行きます。縦置きよりも少し作業性悪いです。
中々の詰まり具合です。
EGRクーラーもご覧の通り。コアは大丈夫そうですので洗浄で綺麗にします。
インテークポートも中々のコンディションです。
こちらも。
こちらも。
クルミブラスターで綺麗にしていきます。
細かく洗浄。
新車時のようになりました(^^)
外したパーツたちは超音波洗浄していきます。
組替もしていきます。
問題のEGRバルブ。これは要単体チェックです。N47エンジンの場合、10万キロ目安で交換おすすめです。絶対トラブル出ますので。
綺麗になったEGRクーラー
中もご覧の通りです。
インテークマニホールドも綺麗に(^^)
全て組付け後は燃料システムの洗浄。LIQUIMOLY jetcleantronicⅡにて。
こちらも体感レベルで良くなります(^^)
燃料フィルターも交換。
続いてDPFの洗浄です。
2つの液剤を使って綺麗にしていきます。
DPF本体を傷めますので必ず規定圧以下でも使用が必要です。
DPF洗浄後は診断機で再生モードにて高速試運転を実施→40キロほど走行し再生完了。詰まり気味だったDPFの数値がほとんど通通レベルになりました。
DPF再生後は必ずオイル交換が必要です。
洗浄後は白煙がモクモクと出てきます。
高速試運転にてDPF再生後は廃油を抜いていきます。
使用オイルはtoptec4200にて。
焼付きやすいミニのN47エンジン。モータープロテクトでしっかりと保護します。
最終試運転をしっかりと実施しお客様へご返却となりました。
ご返却後、すぐにお忘れ物を取りにご来店頂いたのですが
レスポンスがとてもかるくなり、またエンジン音もかなり小さくなった。
帰りの高速道路が楽しみです！
とのお言葉を頂きました(^^)
ディーゼル車のメンテナンス後は乗ってすぐにご体感頂けます。
気になる症状などございましたら細かいところまでしっかりと拝見しご提案させて頂きますのでお気軽にお問合せ下さいませ☆
この度はご依頼ありがとうございました！
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