年末最後にエムゴンへピロアームを装着しました。
今年の３月にフロントアッパーを偏芯ピロ化してから随分とそのままで乗っていました。
先日、許す限りの時間でリアのサスペンションメンバーブッシュを除くアームを装着しました。
これが今回装着する純正改オリジナルフルピロキット。
まずは車高の測定から。き、きたなーーーい。
プルロッドブッシュ。F10系のプルロッドブッシュってすんごく強いです。
フロントのショックリア部は結構変形してしまっていて乗っていても悪い意味でよく動く足でした。12万㌔なんでしょうがないですね。
リア。ほんとに汚い。笑
ドライアイス洗浄。鼻の穴が真っ黒です。ついでに328のアップグレード用のベースロアアームも洗浄。
フロントから作業。かなり潰れてしまっています。
プルロッド。ストラットだとロックしちゃいそうなクリアランスですが、ダブルウィッシュボーンだとこれでイケちゃえるんですね。
ロアアーム。ショックロアのピロの経過観察だ楽しみです。
フロントハブベアリングの交換。思ってた以上にゴリゴリでした。リアも交換する準備は出来ていたのですが、時間の都合で次回に持ち越し。
美しい。
made in ITALY。。
リアセクションへ。やっぱりこのロッドが好きです。
時間ないのについ見入ってしまいまう美しさ。
装着しました。ブレーキディスクとパッドも交換。
こちらが今回やり残した部分。ついでにデフマウントも替えたいので、次回サスペンションメンバーを降ろして作業します。
車高はフロントは3ｍｍ上がりました。ロアのブッシュの変形によるものです。
アライメント調整。
サーキットテストもするのでブレーキも一新。バックプレートをサンドブラストできなかったのが心残り。
リアも綺麗になりました。
新車装着のヘッドライトバルブが原付並みに暗くなっていたのでLEDへ交換。これ好きです。
あかるーい！！
インジェクター洗浄とオイル交換も実施。初期モノピエゾインジェクターを大事にしてます。笑
軽く高速試運転しましたが、2tの車体とは思えないくらい軽快になりました。
コーナーでの頭の入りが素晴らしいです。細かい段差のいなし方、その上でブレーキングをしても安定しています。
しばらくストレステストしていきたいと思います。
